冷藏車(chē)和冷庫(kù)究竟有什么不同。我們先從慨念上來(lái)區(qū)分一下，冷藏車(chē)是指裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛。冷庫(kù)實(shí)際上是一種低溫聯(lián)合的冷氣設(shè)備，制冷設(shè)備，制冷原理基本等同冷藏車(chē)，但制冷面積大，制冷速度快，制冷效果更好。
把冷藏車(chē)當(dāng)簡(jiǎn)易冷庫(kù)使用，是對(duì)二者主要作用與功能了解不清晰，混淆導(dǎo)致的。對(duì)冷藏車(chē)很多人都存在一種誤解，認(rèn)為冷藏車(chē)制冷機(jī)組可隨意將裝入陳廂內(nèi)的貨物冷凍《加熱》到所需溫度，因此，總把不滿(mǎn)意溫度要求的貨物裝入車(chē)廂內(nèi)，在將制冷機(jī)組設(shè)定到所需溫度值，以為在一定時(shí)間可以加貨物降《升》至所需要求的溫度，事實(shí)卻是貨物溫度不但降不下來(lái)《升不上去》反而導(dǎo)致貨物損失和變質(zhì)。
但是，冷庫(kù)和冷藏車(chē)最本質(zhì)的區(qū)別是這些，功能不同，冷庫(kù)分儲(chǔ)存庫(kù)與速凍庫(kù)，將由溫度限定的貨物快速冷凍至所需溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，冷藏車(chē)只是確保貨物在庫(kù)與庫(kù)之間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)一直處于適宜溫度范圍之內(nèi)。冷藏車(chē)外界條件隨時(shí)變化，設(shè)備一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，配套幾乎為零，各類(lèi)問(wèn)題控制難度大。
制冷效果不同，目前我國(guó)冷藏冷凍設(shè)備制冷劑主要有兩種，液氨和氟利昂。目前，大型冷庫(kù)制冷一般采用氨制冷，小型冷庫(kù)采用氟，冷庫(kù)冷機(jī)動(dòng)力來(lái)源為電能，功率都在幾百--幾千KW，冷藏車(chē)均采用氟系統(tǒng)，冷機(jī)動(dòng)力來(lái)源為汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為幾百---幾千KW。因此，冷庫(kù)冷機(jī)動(dòng)力是制冷快，效果好，而冷藏車(chē)制冷系統(tǒng)設(shè)備緊湊，冷量小，僅能保證在車(chē)廂內(nèi)的貨物溫度不受外界溫度的影響，還有一點(diǎn)比較重要，由于冷庫(kù)保溫墻體厚度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于冷藏車(chē)車(chē)廂壁，因此，冷庫(kù)保溫效果要遠(yuǎn)優(yōu)于冷藏車(chē)，雖然，冷藏車(chē)不能當(dāng)冷庫(kù)來(lái)用，但是二者在冷鏈條上卻是互為補(bǔ)充，缺一不可。
